⛄ Un Constructeur Automobile Fabrique Un Nouveau Modele De Voitures Electriques

Justeavant la pandémie, le constructeur automobile, qui a fusionné avec PSA pour donner naissance au groupe Stellantis, avait annoncé 2 milliards d'euros d'investissements dont plus de 700 Lannonce a sonné comme un gong. En affirmant ce mercredi ne vouloir construire que des modèles tout électrique ou hybrides, à partir de 2019, Volvo Car devient le premier grand constructeur Leconstructeur de voitures électriques suédois noue un partenariat avec le fabricant de vélos Allebike afin de commercialiser un VTT haut de gamme. Produit en série limitée, ce mountain bike Exempleavec la nouvelle Dacia Spring 100% électrique qui demande un an d’attente. Ou encore avec les BMW i4 ou iX qui nécessiteront 9 mois de patience. Idem avec la Mercedes A250 hybride plug Lasonorité du 16 cylindres. Si le style extérieur et la livrée noir-brun de la carrosserie de la Mistral s'inspirent de celui de la Bugatti type 57 Roadster Grand Raid, un modèle unique Dysona perdu un milliard de dollars avec son prototype de véhicule électrique haut de gamme. Tesla, le constructeur automobile dont la valeur en Bourse est la plus élevée au monde, n’a jamais dégagé un profit annuel en dix-sept années d’existence!Aucun constructeur automobile n’est capable aujourd’hui de dégager le moindre bénéfice en vendant une voiture Lélectrique est une nouvelle fois la star du salon de l’automobile à Shanghaï en Chine. L'occasion de découvrir chez Toyota le "BZ4X", un SUV compact 100 % électrique. Dixans après la Zoé, Renault fait un retour remarqué dans l’électrique avec la Mégane e-Tech électrique, un modèle sur le segment C. A la fois compacte et SUV, cette voiture électrique produite en France replace directement le constructeur sur le marché face à Tesla et Volkswagen. Le 8 février 2022, sur les routes sinueuses du sud Volvolancera un nouveau SUV électrique plus grand que le XC60 - qualifié d’intermédiaire par le constructeur - et plus petit que le grand XC90 dans les années à venir. Fiskervient de dévoiler le tarif de son SUV électrique Fisker Ocean pour la France. Un modèle qui sera commercialisé chez nous à partir de 41 900 €. Alors que la marque opère un come-back Lavoiture électrique de plus en plus réelle. Il y a une décennie seulement, rouler en véhicule électrique ressemblait à de la science-fiction pour la plupart des automobilistes. Nous étions alors en 2011 et seulement 2 630 voitures particulières zéro émissions avaient été immatriculées durant l’année, soit 0,12 % de part de marché. Il fallut atteindre 2016 pour que Journaliste Publié le 15/04/2019. Volkswagen vient d'officialiser un nouveau concept dans sa gamme électrique ID. Il s'agit d'un SUV de 5 mètres de long doté de portières coulissantes Leconstructeur automobile premium Volvo lance une nouvelle marque, Polestar, des voitures sportives hybrides ou électriques tournées vers le haut de gamme, à l’image de Tesla. Découvrez la Clôturonsce Top 15 des meilleures ventes de voitures avec Toyota, qui revient avec un nouveau modèle, un SUV urbain nommé Yaris Cross empruntant alors la même plateforme que la citadine de la marque. Également fabriqué en France, le SUV a l’air de séduire puisqu’il s’est déjà vendu à 13 157 exemplaires (1,5 %) depuis janvier 2022. LaTurquie est un des acteurs majeurs de la distribution des pièces automobiles. Le pays souhaite s’appuyer sur cette expertise (en matière de pièces détachées) afin de parvenir à ses fins. Depuis l’annonce, les médias turcs et les amateurs d’automobiles sont impatients de conduire leur première voiture électrique 100 % Made in fif9. Économie Industrie automobile Les entreprises historiques, championnes du moteur thermique, doivent trouver la martingale pour rivaliser avec Tesla et la myriade de nouveaux concurrents qui arrivent sur le marché européen. Article réservé aux abonnés Le sable venu du Sahara a recouvert d’une mince pellicule ocre le circuit automobile du Jarama, à Madrid, en cette mi-mars. Mais la flottille de voitures siglées Nissan » sont, elles, immaculées. Les équipes du groupe japonais en Europe les ont briquées pour recevoir, pendant plusieurs jours, des journalistes de tout le Vieux Continent venus prendre contact avec la nouvelle offre électrique du constructeur. Les événements de ce type – présentations, révélations, proclamations – sont de plus en plus nombreux, détaillant tout ou partie de la stratégie électrique des entreprises du secteur. La semaine du 21 au 27 mars, pas moins de quatre communications ont alimenté la chronique de cette vague d’électrification. Et l’effervescence ne date pas d’hier. Depuis le début de 2021, cela part dans tous les sens, avec un rythme d’annonces que nous n’avions jamais connu », déclare Denis Schemoul, consultant, directeur chez S&P Global Mobility ex-IHS Markit. Lire aussi Article réservé à nos abonnés Une foule de nouveaux constructeurs de voitures électriques Ce bouillonnement est stimulé en Europe par le lancement de la stratégie communautaire de réduction des émissions de gaz à effet de serre, qui pourrait aboutir à une interdiction des moteurs thermiques en 2035 dans l’Union européenne UE. Mais les constructeurs classiques sont aussi aiguillonnés par Tesla, première vraie marque tout électrique, à la fois modèle boursier et concurrent redouté. La firme californienne vient d’inaugurer sa première usine européenne, le 22 mars, dans la banlieue de Berlin. Les constructeurs historiques, champions du moteur thermique, doivent trouver la martingale pour rivaliser avec Tesla et la myriade de nouveaux concurrents pur électrique surtout chinois qui arrivent sur le marché européen. Fabriquer ses propres batteries Tous les constructeurs investissent dans l’assemblage de cellules de batteries à travers des partenariats, explique Alexandre Marian, directeur général France du cabinet de conseil AlixPartners. Par exemple, Volkswagen avec le suédois Northvolt, Renault-Nissan avec le chinois Envision, Stellantis et Daimler avec Total-Saft… » Lire aussi Article réservé à nos abonnés Les constructeurs automobiles français mettent le turbo sur l’électrique Une dizaine de gigafactories, sur le modèle de Tesla, sont en projet sur le Vieux Continent, dont trois dans le nord de la France. Le 23 mars, les constructions de deux nouvelles usines de batteries ont été annoncées simultanément l’une en Italie Termoli pour Stellantis et Daimler, l’autre en Espagne Valence par le groupe Volkswagen par le biais de sa marque Seat. Nous réalisons un effort historique 7 milliards d’euros d’investissements pour faire de l’Espagne notre centre de production de véhicules électriques compacts », a expliqué Wayne Griffiths, le président de Seat. Il vous reste de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe. Depuis son lancement en février 2019, la Tesla Model 3 est la voiture électrique de référence sur le marché. Mais alors que les constructeurs passent tous, un à un, à des motorisations plus propres pour l’environnement, voilà que la Tesla perd sa longueur d’avance. Dominante sans contestation possible en 2019, menacée en 2020, la Tesla Model 3 a finalement été battue en 2021 d’après un classement réalisé par le magazine Consumer Reports, l’équivalent de 60 Millions de consommateurs en France. Elle qui était en tête du top 10 des meilleures voitures électriques sur ces 24 derniers mois n’est plus. De première, elle vient de rejoindre la troisième place sur le podium. Devant la voiture de la firme d’Elon Musk, on retrouve finalement une autre voiture américaine, la Ford Mustang Mach-E. Le classement de l’association de consommateurs ne se concentre que sur les voitures commercialisées aux États-Unis, une précision importante à prendre en compte pour nous, ici en Europe. En deuxième place, c’est la Kia e-Niro, qui vient d’avoir une toute nouvelle version, qui s’est placée devant la Model 3. Avec la Ford Mustang Mach-E, ces deux modèles sont selon Consumer Reports ce qui se fait de mieux en termes de voitures électriques en 2022 aux États-Unis. Le crossover Mach-E est entouré de l’héritage Mustang et fabriqué avec les détails associés à un constructeur automobile centenaire. Nous l’avons remarqué immédiatement, et les acheteurs de voitures ont fait de même », assure le communiqué de l’association qui ne manque pas de rappeler à quel point l’héritage de Ford se retrouve dans cette voiture, un plus que ne peut évidemment pas s’offrir Tesla. Le volant Yoke coûte cher à Tesla Mais en plus du nom Ford Mustang » qui résonne forcément comme une douce mélodie dans l’oreille de n’importe quel amoureux de l’automobile, la Mach-E de la firme américaine a su séduire par sa praticité et son silence. Si les Mustang ne sont pas connues pour être des voitures très calmes, il semble que Ford ait fait un effort pour la version électrique de cette voiture, ce qui amène un confort de conduite nettement supérieur. En ce qui concerne Tesla, Consumer Reports n’explique pas en détail les raisons de cette chute au classement, mais l’arrivée du volant Yoke sur les modèles S et X de la marque a certainement eu un impact considérable, les deux voitures dégringolant au classement de sept places chacune. Au sujet de la Model 3, de nombreux rappels à l’usine, parfois pour des centaines de milliers de véhicules ont fait émettre des doutes sur la fiabilité des voitures de la firme. À noter également que les délais de livraisons ont été impactés cette année par la pénurie de matières premières dans le monde de l’automobile, si des grands groupes comme Ford ont pu faire du stock et assurer un roulement, Tesla, avec une infrastructure différente n’a pas pu se le permettre. La Tesla Model 3 est une des meilleures, pas la meilleure » Au final, Tesla se retrouve à la 23e place dans le classement global des constructeurs automobiles, loin derrière les deux marques japonaises Subaru et Mazda qui occupent les premières positions. À noter que si les résultats sont en deçà des standards de Tesla, Consumer Reports rappelle que la voiture reste très bonne, malgré cette chute de position. La Tesla Model 3 fait partie des meilleures voitures électriques du monde, et le rapport ne manque pas de souligner les qualités de sa technologie embarquée ou encore de son incroyable réseau de recharge. Un point qui pourrait d’ailleurs rapporter gros à Tesla, alors que la marque réfléchit à ouvrir ce réseau aux autres constructeurs. PHOTO RICH PEDRONCELLI, ARCHIVES ASSOCIATED PRESS Dès 2026, un tiers des ventes de voitures en Californie devra concerner des véhicules zéro émission ». Los Angeles Les voitures neuves vendues en Californie devront être à zéro émission » polluante, à partir de 2035 au plus tard, selon un texte adopté jeudi dans cet État à la pointe des efforts pour une transition énergétique du pays. L’accélération rapide du nombre de véhicules à zéro émission sur nos routes et autoroutes permettra de réduire drastiquement les émissions et la pollution pour tous les Californiens », a souligné dans un communiqué Liane Randolph, présidente du Bureau californien chargé de la qualité de l’air CARB, qui a approuvé la mesure. Le texte, qui va interdire de fait la vente de voitures neuves diesel ou à essence à partir de 2035, officialise les objectifs fixés en septembre 2020 par le gouverneur démocrate de l’État, Gavin Newsom. Dès 2026, un tiers des ventes de voitures en Californie devra concerner des véhicules zéro émission », autrement dit des véhicules roulant à l’électricité, à l’hydrogène et certains véhicules hybrides, et il devra s’agir des deux tiers des ventes d’ici 2030. Le calendrier est ambitieux, mais atteignable lorsqu’un enfant né cette année sera en âge d’aller au collège, seuls des véhicules à zéro émission et un nombre limité de véhicules hybrides rechargeables seront disponibles à la vente pour les voitures neuves en Californie », a noté le CARB. Le bureau estime également que d’ici 2037, la nouvelle norme permettra une réduction de 25 % des brouillards de pollution émanant de véhicules légers. Cela bénéficiera à tous les Californiens, mais particulièrement aux communautés les plus accablées en matière économique et environnementale, le long des autoroutes et des autres voies à forte circulation », a ajouté le CARB. Le CARB argue également que, de 2026 à 2040, la nouvelle réglementation permettra d’éviter notamment 1290 décès issus de maladies cardiopulmonaires. Le gouverneur démocrate de l’État, Gavin Newsom, a salué l’adoption de cette mesure. La réduction du nombre de véhicules polluants sur les routes représente l’équivalent des émissions causées par 915 millions de barils de pétrole ». Plus grand marché des États-Unis La Californie, avec ses plus de 40 millions de consommateurs, est le plus grand marché des États-Unis et ses normes ont un impact sur la production manufacturière à travers le pays. General Motors avait déjà annoncé en janvier 2021 son intention de ne plus construire d’ici 2035 de voitures à émissions polluantes même si le groupe ne s’est pas ouvertement engagé à n’offrir que des véhicules électriques dans 13 ans. L’adoption de cette mesure en Californie intervient alors que le président Joe Biden a promulgué la semaine dernière un vaste plan d’investissement sur le climat et la santé, qui comprend une enveloppe de 370 milliards de dollars pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40 % d’ici à 2030. Ces dernières années, de nombreux pays ont tenté de limiter la pollution venant du secteur automobile. Le Royaume-Uni, Singapour et Israël se sont engagés à la fin des ventes de nouveaux véhicules essence et diesel d’ici à 2030, et la Norvège a pris cet engagement pour 2025. L’activité humaine, notamment l’usage des énergies fossiles, a conduit selon les scientifiques au réchauffement de la planète, qui a à son tour contribué à rendre plus fréquents et violents les phénomènes météorologiques extrêmes. Une des solutions pour lutter contre ce réchauffement consiste donc à limiter les émissions polluantes issues des énergies fossiles, affirment les experts. VEnvie du vous mettre au vert ? Différents modèles de voitures électriques sont aujourd’hui disponibles en France. Les citadines Les modèles les plus répandus sont ceux équipés de batteries leur conférant une autonomie pouvant dépasser 300 km. Arrivée sur le marché au printemps 2013 et rebaptisée en 2016, la Renault ZOE est une petite citadine électrique dotée d’une batterie de 41 kWh lui conférant 300 km d’autonomie. Se classant dans la même catégorie que la la BMW i3 affiche 170 ch sous le capot. Sa batterie de 33 kWh lui confère 200 km d’autonomie, mais celle-ci peut atteindre 320 km grâce à un moteur bicylindre. Les compactes Dans cette catégorie se trouve la Nissan Leaf, la plus plébiscitée à ce jour avec près de 250 000 ventes enregistrées. Près de 250 bornes de recharge rapide sont disponibles dans les magasins Auchan, Ikea ou Cora. Disponible en concession depuis 2016, la Hyundai IONIQ est proposée en version hybride et 100 % électrique. Sa batterie de 28 kWh lui confère une autonomie de 170 km sur une charge. Dans la même catégorie, la Volkswagen e-Golf sera disponible en France au printemps 2017. Sa batterie Lithium-Ion de 35,7 km lui offre une autonomie de 200 km, mais sa charge rapide de 40 minutes est un avantage indéniable. Les autres catégories Si vous recherchez une berline, la Tesla Model S fait figure de favorite avec un large choix de batteries 60, 75, 90 ou 100 kW lui conférant une autonomie maximale de 550 km. La fonction pilotage semi-automatique » proposée en option figure parmi ses nombreux atouts. Pour information, le Model S P100D abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, une performance comparable à celle des supercars. Le constructeur californien propose également le Model X, un SUV équipé du moteur et des batteries du Model S. Si vous préférez les monospaces compacts, la Mercedes B 250e est pour vous. Si vous avez une famille nombreuse, la Nissan Evalia de 5 ou 7 places est une alternative. Elle a hérité du moteur et de la batterie de la LEAF. voiture électrique les plus populaires voiture électrique - volkswagen Tentant de s’imposer sur le marché de la voiture électrique, le groupe Volkswagen lance l’e-Up ! en 2014. Il s’agit du premier véhicule 100% électrique commercialisé par le constructeur allemand. Celui-ci est présenté en première mondiale au salon de Genève de 2013. La Volkswagen e-Up ! est une variante de la citadine Up ! Elle en conserve les feux diurnes à LED en forme de crosse ainsi que l’habitacle. Les principaux changements portent sur le bouclier avant, les rétroviseurs extérieurs et le diffuseur arrière. Avec un accumulateur lithium-ion développant une capacité de 18,7 kWh et une autonomie de 160 km pour une charge complète, l’e-Up ! affiche une performance plus que correcte. Grâce à un couple de 210 Nm, elle effectue le 0 à 100 km/h en seulement secondes et peut atteindre la vitesse maximale de 130 km/h. De plus, son moteur électrique de 60 kW la rend entièrement silencieuse. Par ailleurs, Volkswagen développe un nouveau projet de voiture électrique. Le concept-car monospace dénommé ID promet une autonomie de 400 à 600 km. Le premier prototype est dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris 2016. La Volkswagen ID devrait être commercialisée dans sa version de série en 2020 à un prix identique à celui d’un modèle diesel. voiture électrique - tesla Après la Tesla Roadster, le constructeur américain Tesla propose une voiture électrique appelée Model S. Moins chère et plus aboutie que le premier modèle, cette berline 5+2 est produite pour démocratiser les véhicules de la marque californienne. Elle est présentée officiellement au Salon de l’automobile de Francfort de 2009 et commercialisée aux États-Unis depuis 2012. En Europe, notamment en Norvège, aux Pays-Bas, en Allemagne et en France, la Model S est disponible depuis l’automne 2013. Bénéficiant depuis août 2016 d’une autonomie NEDC supérieure à 600 km, cette Tesla est actuellement le véhicule électrique de série le plus autonome. Trois batteries de capacité différentes, de 75 à 100 kWh, sont proposées afin de permettre à l’automobiliste de choisir celle qui convient à son usage et à son budget. Autorisant environ 613 km d’autonomie en cycle normalisé, la version 100 kWh est à ce jour la plus performante. La Model S est équipée de batteries lithium-ion bénéficiant d’une garantie de 8 ans. Outre la recharge à domicile et sur les bornes ordinaires, les conducteurs ont désormais accès à des bornes spécifiques appelées Superchargeurs. Ces derniers sont déployés par Tesla aux États-Unis, en Europe et en Asie. Gratuites et ultra-rapides, ces bornes permettent de récupérer en moins de 40 minutes 80 % de la charge, soit plus de 300 km. voiture électrique - smart Depuis 1994, l’entreprise de manufacture automobile Smart fabrique exclusivement des voitures de petites tailles au format petite citadine à deux places ou quatre places. Smart propose trois modèles phares dans son catalogue de vente la Smart Fortwo, la Smart Forfour et la Smart Fortwo cabrio. Chacun de ces modèles se décline en différentes versions, dont une particulière permettant d’équiper la Smart d’une motorisation hybride. Elle est plus connue sous le nom de variante Electric drive pour chacun des modèles cités plus haut. Les Smart Electric Drive ne polluent pas parce qu’elles fonctionnent à 100 % grâce à l’électricité. Elles peuvent être rechargées pratiquement n’importe où borne de recharge, prise domestique, boîtier mural… Ce sont de petites voitures à accélération dynamique, dont la consommation électrique en cycle mixte est comprise entre 12,9 kWh/100 km smart fortwo electric drive et 13,1 kWh/100 km smart forfour electric drive avec un indice pour les émissions de CO2 complètement nul 0 g/km. Les Smart Electric Drive sont équipées d’un moteur électrique synchrone triphasé à alimentation séparée d’une puissance maximale de 60 kW qui leur permet de faire du 0 à 100 km/h en seulement 12,7 secondes avec leur compteur de vitesse plafonnant à 130 km/h. Elles sont aussi pourvues d’une batterie Lithium-ion de 17,6 kWh rechargeable en 3,5 heures minimum et assurent une autonomie confortable sur 155 km. voiture électrique - nissan Sortie en 2010, la Nissan Leaf est le modèle phare de la marque nippone sur le marché des 100 % électriques. Le nom de la voiture vient de l’anglais Leading, Environmentally Friendly, Affordable, Family Car ». Le véhicule est tracté par un moteur de 109 chevaux 80 kW développant un couple maximal de 280 Nm. Sa motorisation est alimentée par une batterie lithium-ion de 24 kWh. Une version équipée d’une batterie de 30 kWh est proposée fin 2015. La voiture bénéficie d’une autonomie d’environ 160 km. Elle se charge sur les prises secteur 230 V en 8 heures. Depuis 2015, la Leaf est le modèle le plus vendu dans le secteur des voitures autonomes 100 % électriques. Elle a par ailleurs été élue voiture européenne de l’année en 2011. La gamme de voitures électriques de Nissan compte également des modèles plus imposants comme l’E-NV200. Ce modèle se décline en version Fourgon et Evalia, un ludospace 100 % électrique. Pouvant accueillir 7 personnes, l’E-NV200 Evalia se présente comme un croisement entre la Leaf et la fourgonnette NV200. Les voitures électriques de la marque nippone disposent de plusieurs modes de conduite comme le mode Brake ou Eco permettant d’optimiser la consommation d’énergie. En effet, ces modes augmentent le freinage régénératif et améliorent l’autonomie du véhicule. voiture électrique - mercedes En 2014, Mercedes présente une version hybride non rechargeable de la Classe C de quatrième génération baptisée C 300 h. Elle est équipée d’un 4 cylindres diesel de 204 ch et d’un moteur électrique de 27 ch associés à une boîte automatique à 7 rapports. En 2015, une version hybride à essence baptisée C 350 e apparaît. Dotée d’un 4 cylindres de 211 ch et d’un moteur électrique de 81 ch, elle réalise le 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes, soit 5 dixièmes de mieux que l’hybride diesel. Dans la catégorie 100 % électrique, Mercedes présente en 2012 une version électrique de son monospace compact baptisée Classe B 250 e. Aussi appelée Electric Drive, cette voiture zéro émission est proposée avec un moteur asynchrone de 132 kW 179 ch associé à une batterie Lithium-ion haute tension lui conférant une autonomie de 200 km. Trois modes de conduite sont proposés efficient, confortable ou sportif. En 2016, Mercedes présente au Mondial de l’automobile de Paris le concept-car EQ. Ce SUV 100 % électrique est doté de 2 moteurs fournissant une puissance totale de 400 ch. Le constructeur annonce une autonomie de 500 km et 100 km supplémentaires avec une recharge rapide de 5 minutes. voiture électrique - kia En 2014, Kia présente au Salon de Chicago une version 100 % électrique de son crossover Soul baptisée Soul EV. Ce véhicule de la catégorie de la Nissan Cube est équipé d’un bloc électrique de 81 kW 110 ch alimenté par une batterie lithium-ion polymère lui conférant une autonomie de 200 km. L’accumulateur bénéficie d’une garantie de 7 ans ou 150 000 km. La Kia Soul EV est fournie avec un câble de recharge adapté aux prises domestiques permettant de refaire le plein en 8 heures. Il est aussi possible de la connecter à une borne de recharge rapide CHADEMO permettant à la batterie d’atteindre 80 % de sa capacité en seulement 30 minutes. Les câbles de recharge sont dissimulés sous la calandre. Fin 2016, Kia présente une version hybride rechargeable de sa berline premium Optima. Elle est équipée d’un 4 cylindres à essence de 156 ch associé à un bloc électrique de 50 kW, soit 68 ch, lui permettant d’atteindre 100 km/h en 9,9 secondes et d’afficher une vitesse de pointe de 192 km/h. D’après Kia, la consommation moyenne de l’Optima hybride rechargeable est de 1,6 l/100 km. Sa batterie lithium-polymère atteindrait sa pleine capacité en 3 h grâce à une borne de recharge dédiée et en 4 h 30 sur une prise standard. Une déclinaison hybride rechargeable de l’Optima SW est attendue courant 2017. voiture électrique - bmw En matière de voiture électrique, BMW propose deux modèles novateurs et avant-gardistes. L’autonomie se présente comme le principal cheval de bataille de la i3. Elle se dote en effet de batteries innovantes, capables de faire parcourir à la petite citadine plus de 400 km. Elles se rechargent également en un clin d’œil grâce à la BMW i Wallbox. L’accumulateur atteindra 80 % de sa capacité en moins de trois heures. Hormis cette prouesse technologique, la i3 affiche un design surprenant. Pensée et conçue pour la ville, elle est compacte, mais reste tout à fait habitable et confortable. Elle est également livrée avec tous les accessoires nécessaires pour optimiser votre expérience de conduite. Concernant la i8, elle se présente comme la voiture de sport de l’avenir. Au sens strict du terme, ce véhicule d’exception dispose de tous les atouts pour révolutionner sa propre catégorie. La BMW i8 se montre sobre en termes de consommation et de pollution, tout en affichant des performances dignes d’une véritable sportive. A bord de cette voiture unique, la sécurité n’est pas en reste. Outre son habitacle en carbone, différents systèmes d’aide à la conduite sont présents pour aider le conducteur affichage tête haute, Pack Safety, plusieurs caméras, Battery Guard... Les tests des marques de voitures

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